误区一:便宜一点,将就着用就好了。
为了省钱,不少家长会选择便宜电动车,甚至是超低价电动车。但殊不知,“一份价钱一分货”用在电动车上最贴切不过了。
很早之前就有媒体分析称,大品牌电动车从出厂价到销售只有200元至300元的利润。杂牌车利润可赚取500元~1000元。但杂牌车品质让人不敢恭维,骑行两三年,维修费用超过购置费的例子屡见不鲜,更别提投入的时间成本和造成的其他损失。
电动车由众多部件组成,能以低价销售,背后的逻辑是,不靠卖电动车赚钱,而是榨取维修费!随着使用时限的增加,超低价电动车就会出现各类问题,突出表现在续航能力快速下滑,碟刹、轮胎、脚踏板等易损耗的配件故障不断。
对想要接送孩子的家长而言,一要准时,二要风雨无阻。如果购买没有品质保证的低价电动车,车子一旦半路没电或者抛锚,不仅孩子没办法上学,也严重影响自己的上下班。可见,选购电动车,只求便宜而忽视品质,对家长而言,未必是最好的选择。
误区二:反正不是天天查车,上不上牌没关系。
目前市场上超规车数量庞大,随着新国标和3C认证管理等行业新政策的实施,超规车被划入机动车行列,需要上牌,获得驾驶证才能上路。
接送孩子,兼顾上下班,属于高频率出行。监管力度一加大,接送小孩家长和上班族首当其冲受到影响,一旦被查,大几千块就损失掉了。
另外,家长接送孩子,安全很重要。超规车在车速上可以比肩燃油摩托车,潜在的威胁不可忽视。试想,如果一辆时速80码的高速电摩在校园周围的非机动车道上风驰电掣,将是怎样一种情形!
最后还需要注意的是,超规车本身无法取得国家机动车目录,所以无法考取驾照和上牌,一旦出了事故,将按照机动车肇事处理,既无证驾驶,处罚的力度将完全不一样。
误区三:有面子就行了,续航能力不重要。
电动车在中国发展了20多年,数据显示,电动自行车市场保有量超过了两亿。庞大的市场催生了近千个品牌,这也导致了国内市场上品牌多,产品多,产品相似度极高,外表越来越好看,而品质却参差不齐。没有专业基础的“颜值控”们很难辨别,看起来都漂亮,功能也相同,但用起来却千差万别。
这种“有面子,没里子”的车买回来最让家长操心还是安全和质量问题。在安全方面,接送孩子电动车使用频率非常高,充电频率也很高。主流品牌更注重电池的要求,甚至自己研发相关电池技术,增加电池性能。
试想,如果因为电池品质不好,电池火灾也有可能发生在你的周围。同时,杂牌车质量没保障,售后服务也跟不上,严重影响使用体验。